Volet roulant manuel : les pannes les plus courantes

Un volet roulant manuel cumule les avantages. Moins cher que son pendant électrique, il ne demande quasiment aucun entretien et n'entraîne aucun coût de fonctionnement. En revanche, cela ne l'empêche pas de cesser mystérieusement de fonctionner, au point parfois de rendre chèvre son propriétaire. Connaître les pannes les plus fréquentes des volets roulants manuels peut ainsi s'avérer utile. Mais avant d'en faire le tour, intéressons-nous d'abord aux différentes parties qui les composent pour mieux les comprendre.

Les principaux éléments d'un volet roulant manuel

Un volet roulant manuel est une mécanique dont le fonctionnement est simple sur le papier, mais qui se compose néanmoins de plusieurs éléments :

Le tablier
C'est le volet en soi, la partie qui monte et qui descend, et qui permet de fermer ou d'ouvrir la fenêtre. Il est fait de plusieurs lames dont la toute dernière, celle tout en bas, est équipée de butées d'arrêt et est appelée "lame finale".



Les coulisses
Parfois appelées "glissières", ce sont les rails verticaux installés à gauche et à droite du tablier et dans lesquelles les lames de ce dernier sont insérées. Les coulisses permettent ainsi au tablier de glisser verticalement.

Le tube d'enroulement
C'est un tube en acier, généralement cranté, autour duquel vient s'enrouler et se dérouler le tablier. Il est entouré de toutes les pièces de fonctionnement qui permettent de faire fonctionner le dispositif. On l'appelle aussi parfois "axe d'enroulement".

Le caisson de volet
Quelquefois simplement appelé "coffre", il contient le tube d'enroulement, le treuil ainsi que les autres mécanismes du volet roulant. En cachant tous ces éléments à la vue, le caisson de volet a une utilité esthétique évidente ; toutefois, il sert surtout à les protéger pour éviter qu'ils ne s'usent prématurément.

Le système de manœuvre
C'est le système d'ouverture et de fermeture du volet roulant. Il peut être :

• à sangle (il faut tirer sur une sangle placée dans un enrouleur pour actionner le volet) ;


• à tirage direct (une ou plusieurs poignées permettent de baisser ou de lever directement le volet) ;


• à manivelle (on utilise de longs leviers coudés, communément appelés des manivelles de stores et volets, pour enclencher le mécanisme d'ouverture et de fermeture du volet).

Comme on peut le voir, un volet roulant manuel est tout de même un appareil complexe, dont les nombreuses pièces sont conçues pour fonctionner ensemble avec une certaine précision. Il suffit alors qu'une seule d'entre elles ne s'imbrique pas correctement avec les autres et c'est la panne.

Le système de manœuvre fonctionne à vide

Vous avez beau tourner la manivelle ou vous acharner sur la sangle pour ouvrir vos volets, ça tourne, mais rien ne bouge ? Cela est dû à l'un des problèmes les plus récurrents qui touchent les volets roulants ayant déjà bien vécu : le tablier s'est, d'une manière ou d'une autre, désolidarisé du tube d'enroulement. La source du problème peut venir de n'importe laquelle des pièces qui font le lien entre ces deux éléments du volet. La plupart du temps toutefois, ce sont les attaches du tablier qui se sont cassées, ou bien c'est la première lame qui est endommagée. Quoi qu'il en soit, il va donc falloir remplacer les pièces concernées.

Pour accéder aux attaches, ouvrez le caisson de volet et vérifiez qu'elles accrochent encore bien tant sur le tube d'enroulement que sur le tablier et qu'elles ne présentent aucun signe de détérioration. Si c'est le cas, il faut obligatoirement en acheter pour les remplacer. Si le souci provient de la première lame cependant, il suffit de l'enlever et de la remplacer par la suivante pour régler la panne. Sur la plupart des volets roulants en effet, la casse d'une lame a été anticipée par l'ajout d'une ou de deux lames en plus sur le tablier. Il suffit alors de retirer la lame incriminée et de rattacher la suivante pour avoir un tablier de nouveau fonctionnel.

Le volet s'arrête à mi-course, puis le système de manœuvre tourne à vide

Ce symptôme est caractéristique d'un treuil défectueux. Parfois, au lieu de tourner à vide, la manivelle ou la sangle bloque puis claque si l'on force, mais sans plus de résultat. Le treuil est le système d'entraînement du volet roulant. C'est l'élément qui permet au mouvement généré en enclenchant le système de manœuvre d'atteindre l'axe de roulement qui, en tournant, permet ensuite d'enrouler ou de dérouler le tablier. Il s'agit donc d'une pièce importante dont le dysfonctionnement impactera plus ou moins fortement le fonctionnement du volet.

Pour réparer ce type de panne, il faut impérativement remplacer le treuil endommagé, un dépannage qu'il est possible de faire soi-même. Vu la relative difficulté de la tâche cependant, il s'agit d'une opération réservée aux bricoleurs expérimentés, voire aux plus courageux.

Le volet est tout simplement bloqué

Plusieurs causes peuvent être à l'origine d'un volet roulant bloqué. Tout d'abord, cela peut être dû à un élément étranger qui encombre les coulisses, comme la poussière accumulée, des débris ou encore des insectes morts. Si de l'eau arrive à s'y infiltrer, avec la pluie par exemple, toutes ces saletés peuvent en effet finir par former un bouchon pouvant entraver la course du tablier. Pour y remédier, observez à quel niveau le volet bloque et voyez si vous y remarquez un obstacle. Si oui, délogez-le. Et pour éviter que cela n'arrive de nouveau, pensez à nettoyer de temps en temps les glissières avec un pinceau.

Parfois aussi, le volet bloque parce qu'une ou plusieurs lames du tablier ne sont plus parfaitement alignées. Si c'est le cas, généralement, vous auriez dû entendre des frottements anormaux à l'utilisation, signe qu'au moins une lame commençait à bouger. Repérez les lames tordues et essayez de les remettre droites en appuyant dessus ou, au pire, en tapant dessus en maîtrisant toutefois votre force afin de ne pas les casser. Il peut également arriver que le blocage provienne d'une lame cassée.

Autre cause de volet bloqué : le tube d'enroulement est sorti de son axe. S'il n'est pas bien droit, le tube d'enroulement va faire pencher le tablier plus d'un côté que de l'autre lors de la mise en marche. Le tablier va ainsi remonter ou descendre de biais et, forcément, va se retrouver coincé à un moment ou à un autre. La solution est d'ouvrir le caisson de volet et de remettre le tube d'enroulement dans le bon axe. Cela se fait à l'aide d'un niveau, mais c'est plus facile à dire qu'à faire au vu de tout ce qu'il y a à démonter pour accéder au tube.

Enfin, si une glissière est endommagée, si elle s'est rétrécie par exemple, cela va aussi bloquer le volet. Ce cas de figure est rare et implique qu'une force a été appliquée précisément sur la glissière et l'a déformée (un heurt accidentel en déplaçant un meuble par exemple, ou une tentative de cambriolage, etc.). On peut tenter de réaléser la coulisse avec un outil, mais pour être franc, même si cela marchait, les risques de panne n'en seraient pas moins écartés. Le mieux sera alors de remplacer la coulisse endommagée, voire les deux pour être sûr de repartir sur des bases saines.

Le tablier est bloqué à l'intérieur du coffre

Si votre volet ne veut pas s'abaisser (le tablier est totalement enroulé dans le coffre et ne veut pas descendre) ou ne descend qu'une fois sur deux, cela peut être dû à des tulipes mal positionnées ou même endommagées. Pour régler ce problème, commencez par ouvrir le coffre et repérez les guides placés tout au début des glissières. On les appelle des "tulipes" et celles-ci servent à faire entrer comme il faut les lames du tablier dans les glissières, afin que le volet puisse descendre correctement. Si les tulipes sont bancales, cela devient évidemment difficile, voire impossible. Remplacez-les si besoin.

Il se peut également que des lames mal alignées ou même cassées empêchent le tablier de se déployer correctement dans les coulisses. Il faut alors soit les repositionner comme il faut, soit les remplacer. Malheureusement, il peut être difficile d'intervenir sur des lames repliées dans le caisson de volet, aussi, n'hésitez pas à faire appel à un spécialiste si la tâche est trop ardue.

Le tablier est sorti des coulisses

Dans le cas d'un tablier qui serait carrément sorti des glissières, le problème peut avoir deux origines : soit une ou plusieurs lames sont mal positionnées ou cassées, et donc elles s'écartent de temps en temps des rails ; soit une glissière est endommagée de telle manière que les lames peuvent occasionnellement en sortir. Il faut donc bien observer l'état de votre volet pour identifier le problème, puis remplacer la lame abîmée ou les glissières, selon le cas.